De Vladivostok a Paris: 12 000 km sur les voies ferrées eurasiennes

Rencontre avec le gardien de l'est

Au terme de deux jours de traversées, nous entrons dans le port de Vladivostok (1), principal port de Russie sur le pacifique, stratégiquement positionné entre la frontière Chine/Corée du Nord et le Japon. Ce nom, comme Novosibirsk, Bangkok ou Malacca, porte en lui un lourd imaginaire. Mais nos visions romanesques de bourgade enneigée des confins orientaux où quelques militaires déportés noient leur nostalgie dans des tavernes en sapin, s'envolent bien vite à la vue de cette ville animée de 600 000 habitants. Membre du réseau cycliste warmshowers contacté par notre compagnon de voyage Jérémy, Evgenii nous invite également chez lui pour la nuit. Tâchant de ne pas se laisser semer par son vélo monovitesse qui se faufile avec adresse dans le trafic dense, nous nous laissons guider dans cette ambiance nocturne magique en écarquillant les yeux.

Arrivée dans le port de Vladivostok: Brume et navires rouillés plantent le décor dramatique du lointain Est.

Visite nocturne de la ville qui, avec ses rues en montagnes russes, n'a pas usurpé son surnom de "San Francisco de l'Est".

Notre hôte nous accompagne pour régler les "quelques détails" d'embarquement.

En voiture!

Avec un vague parfum d'Ouzbékistan, l'achat des billets nous confronte à nouveau à la complexité du système soviétique. Après plusieurs queues et d'interminables négociations, notre hôte nous obtient un billet pour les 2 vélos (celui de Jérémy et le nôtre). Le wagon à bagages n'existe pas et les chefs de wagons secouent la tête d'un air incrédule en marmonnant "problem, problem". Notre hôte, optimiste imperturbable, nous indique l'emplacement pour les vélos: le casier à bagages au dessus des couchettes! Tandis que nous tentons de lui expliquer sur le quai l'impossibilité de la situation, le départ du train est sifflé et nous enfournons pèle-mêle sacoches, tandem et vélo. Moyennant un démontage -le premier d'une longue série- deux ou trois traces de cambouis sur les draps blancs et quelques acrobaties, nous parvenons à insérer le tandem dans cet espace confiné. Le Vladivostok-Novosibirsk n'est heureusement pas trop peuplé.

Les quelques pauses quotidiennes du train permettent de se dégourdir les jambes ou de se ravitailler.

Vue du wagon en 4ème classe: la table latérale pivote sur elle même pour former une couchette.

Marchandes de poissons séchés et de fourrures sur le quai de la gare d'Ilanskaya.

A bord du transsibérien

Les premières impressions à bord de mythique transporteur sont un peu décevantes, ce qui nous renvoie la démesure de nos clichés: le transsibérien est un vieux train de nuit semblable à ses cousins européens comme le Munich-Paris ou le Zurich-Sofia: pas de salle de bal, pas de riches lustres étincelant au plafond du wagon restaurant -ce qui n'aurait facilité le chargement du tandem!- mais des compartiments ouverts de 6 personnes donnant sur le tapis rouge élimé d'une allées étroite au bout de laquelle un imposant et antique samovar délivre de l'eau chaude à volonté. Outre un prix imbattable (2) le régime de 4ème classe nous offre un espace moins confiné -comment imaginer rester dans une cabine fermée durant 7 jours?- et plus convivial: nous tentons d'engager la conversation dans notre russe hésitant avec nos voisins impassibles qui passent leurs journées allongés à regarder par la fenêtre. Le paysage est grandiose: les immenses étendues d'herbe détrempées et les épais blocs de glace charriés par les rivières signalent la fin d'un hiver rude.

Eglise orthodoxe a Ulan Ude

En route pour le marché

Marché couvert d'Ulan Ude

Contrebande

De nombreuses haltes courtes ponctuent le trajet, au cours desquelles montent et descendent les voyageurs, mais deux fois par jour des arrêts de 20 minutes permettent de descendre à quai pour se dégourdir les jambes ou négocier des beignets de pomme de terre. Lors d'une de ces haltes à proximité du lac Baïkal, nous tentons d'acheter un poisson fumé à une vendeuse ambulante sur le quai. Mais alors que l'échange est conclu, notre marchande se ravise brusquement en soufflant "militsia". Puisque nos compagnons russes semblent acheter sans problème, nous insistons un peu plus loin, mais la scène se reproduit plusieurs fois sans que nous parvenions à semer les deux policiers qui ne nous lâchent plus. Alors que le train s'ébranle, pssst!, la première vendeuse s'approche de nous et nous montre discrètement un poisson caché dans le revers de sa veste, Marlène le dissimule dans la sienne, tend la somme convenue et nous sautons à bord avec notre poisson de contrebande abasourdis par cette scène surréaliste.

Florilège de bâtiments moscovites. En fond, les tours des quelques apparatchiks qui ont dépecé l'union soviétique dans les années 90.

Pomponnage fébrile du Kremlin pour les 70 ans de la victoire sur le nazisme.

Répétition pour le défilé qui rassemble les patriotes de 7 à 77 ans.

Halte à Moscou

Après une halte à Ulan Ude, un passage devant le somptueux Baïkal recouvert d'une glace veinée sur lesquelles s'aventurent quelques pêcheurs, nous traversons des régions de plus en plus peuplées pour arriver à Moscou, plus grande ville d'Europe avec ses 12 millions d'habitants. Toute la ville est le siège d'une activité fébrile en préparation de la célébration du 9 Mai, fête russe de la fin de la seconde guerre mondiale, annoncé par Moscou comme le plus grand défilé militaire depuis 1945. Le pouvoir de Kiev étant taxé de fascisme, l'anniversaire des 70 ans est aussi l'occasion de récupération de la victoire sur le nazisme au profit d'une grossière propagande patriotique anti-ukrainienne. Nous tentons de poser le tandem à proximité du Kremlin pour le visiter, mais nous nous heurtons au refus obstiné des gardiens du parc qui, devant notre insistance pour trouver une solution, finissent par appeler la police. Nous renonçons à la visite et quittons au plus vite cette ville inhospitalière.

Marchande de souvenirs a Kiev: admirez les imprimés sur les rouleaux de papier toilette!

Bar ambulant devant la gare de Kiev.

Les trains ukrainiens n'acceptent que les vélos emballés, ce qui complique les transferts d'une gare à l'autre.

Retour aux pays civilisés

La suite de l'itinéraire se complique: parvenus à Kiev, le train suivant exige d'emballer les vélos. Nous devons récupérer en hâte quelques cartons dans les poubelles pour empaqueter notre monture à nouveau démontée. Une fois à Budapest, le guichetier nous déclare que les vélos sont interdits à bord des trains hongrois et nous envoie à la gare de bus, où nous recevons la même réponse et l'on nous invite à quitter le pays à vélo! Le site de la deutsche bahn nous permettra heureusement de trouver des trains régionaux rejoignant Bratislava, puis Vienne, Salzburg et enfin Munich que nous atteindrons au petit matin après une nuit éprouvante. Après quelques jours de joyeuses retrouvailles avec nos amis et collègues munichois, l'aventure reprend: le guichet ne peut nous vendre de billet pour rejoindre la France, toute l'Allemagne étant paralysée par une grève des trains. Nous tentons néanmoins notre chance en montant dans un train rapide, interdit aux vélos, en comptant sur la souplesse des contrôleurs dans cette situation exceptionnelle: nous sommes expulsés au premier arrêt en rase campagne. Tandis que nous retentons notre chance dans le suivant, les contrôleurs ferment les portes en apercevant l'imposant colis et le train démarre emportant Marlène, bagages, argent et billets, et abandonnant à quai une passagère désespérée et un Olivier stupéfait tenant un tandem sans roue pour tout bagage. Miracle du voyage, un témoin de la scène propose son téléphone puis de payer un nouveau billet et nous nous rejoignons plus tard pour atteindre enfin Paris puis Gien tard dans la nuit après une journée riche en émotions.

Nous retrouvons les munichois très en forme à en juger par cette publicité: un coeur pour la Prusse, le reste pour la Bavière!

Transport du tandem dans le TGV entre Strasbourg et Paris

Retrouvailles à Gien avec la famille de Marlène.

Parcours du retour: Vladivostok-Moscou en 8 jours et un changement, puis jusqu'à Munich en 3 jours et 6 changements, puis jusqu'à Paris en 1 jour et 8 changements!

(1) Qui signifie, selon les sources, "mon Est" (notre hôte) ou "le seigneur de l'Est" (wikipédia). La ville est aussi appelée "Rade du concombre de mer" par les Chinois. On comprend que les russes préfèrent leur nom.
(2) 170€ par personne pour les 9000km et 8 jours de train! Le Munich-Gien nous coûte le même prix.

Annonce du retour

Chers lecteurs, 11 mois et 15600 km pedales depuis le départ, voici l'annonce du retour au pays des vertes années! Nous donnons rendez vous aux Lyonnais et aux courageux qui voudraient faire le déplacement à la fin du mois au :

Pique nique festif de retrouvailles 

le samedi 30/05 a partir de midi 

dans le jardin d'Erevan, à Confluence (Lyon). 

Amenez à boire ou à manger, nous partagerons l'ensemble assis autour d'une grande nappe assis en tailleur dans le plus pur style turc, sous un soleil radieux inch'allah! Au programme, concours de moustaches, échanges des dernières nouvelles, grandes tapes dans le dos et tours gratuits de tandem!

Pour ceux qui ne pourront venir et à qui nous n'aurons pu rendre visite avant faute de temps, pas de problème, nous allons rester sur Lyon quelque temps encore ;-) pour vous accueillir ultérieurement! Nous organisons également un pique nique de retrouvailles a Grenoble le mercredi 13 au soir  et au pays basque le dimanche 24 - c'est une vraie tournée!.

au plaisir de vous retrouver bientôt, à Lyon ou autre. d'ici là, nous vous envoyons quelques embrassades électroniques!

Marlene, Olivier, Lupios le loup et Mustapha le tandem

Au pays des plaines de roseaux genereux

Busan-Fukuoka

Depuis le port de Busan en Corée, le Camellia nous permet de rallier Fukuoka en une douzaine d‘heures. Ce bateau nous offre des chambres d‘une dizaine de personnes ou l‘on dort a meme le sol en déroulant un futon. Comme ce sera également le cas lorsque nous quitterons le Japon, le bateau comprend une vraie salle de bains composée d‘une antichambre pour se debarasser de ses vêtements , d‘un alignement de douches basses et de tabourets pour se laver (assis) avant de se glisser dans une large baignoire rectangulaire d‘eau fumante. Sensation délicieuses accentuée par la vue simultanée sur les froides eaux que nous sillonnons.
Outre la troupe arlequin de passagers en vêtements techniques qui ne laisse guère de doute sur son origine (voir article précédent!), un gros groupe de motards se détache des autres passagers par leur uniforme :  casquettes et longs manteaux de cuir brun rehausses de brassards rouges et d‘aigles qui, tout en nous mettant un peu mal a l‘aise, signalent ici l‘inexistance de l‘imaginaire nazi. Ces derniers se montreront tres intéressés par notre voyage et nous offriront plusieurs cadeaux dans un élan de fraternité des deux roues, dont un poncho de plastique qui se révélera rapidement tres utile...En effet, sous nos yeux depites, une pluie fine et froide nous accueille, qui nous accompagnera de manière discontinue durant presque tout notre séjour.

Cabine et futons du ferry Busan-Fukuoka

Pont suspendu entre Honshu et Kyushu: les pietons et cyclistes passent par un tunnel sous la mer de 1km!

Cyclistes attendant la fin de l'averse...

Arrivee a Honshu

Et nous prenons pied au Japon, pays de 126 millions d‘habitants, longtemps deuxieme puissance économique mondiale qui a subi de plein fouet la crise asiatique des annees 1990. La période de difficultés économiques qui a suivi qui a vu naturellement fleurir les thèmes nationalistes et tensions avec ses voisins, la Corée et la Chine. C‘est aussi un des trois derniers pays pratiquant une pêche industrielle a la baleine dans les eaux protégées par le moratoire international (0).

Debarques sous la pluie, nous roulons péniblement a travers une region urbaine en nous refugiant  périodiquement dans les magasins pour y sécher. Conformément a la reputation de l‘archipel, les prix des matières premières -y compris le riz!- sont deux fois supérieurs a la France, a tel point que les fruits sont souvent vendus a l‘unité, en donnant la part belle a l‘emballage plastique. Le régime des soupes chinoises continue donc de plus belle pour nous. Nous deambulons avec curiosité dans les supermarchés dont la majorité des produits nous sont inconnus:  algues sechees, dérivés de soja, galettes de surimi, pate de haricot fermentes, ... Les japonais ont developpe une alimentation tres specifique par rapport à leurs voisins. La rapidité de notre sejour ne nous permettra que d‘en constater le mystère

Habitations traditionnelles et jardins tailles au cordeau omnipresents. Il nous semble rouler dans une carte postale.

l'inevitable cliche japonais: il faut parfois essayer 5 boutons avant d'actionner la chasse d'eau

Ecolieres de retour de classe. Le velo est tres utilise par les etudiants. Casque obligatoire!

Hiroshima

En quelques jours, nous rejoignons la tristement célèbre ville d‘Hiroshima qui fut la première expérimentation de l‘arme atomique contre des civils. Le matin du 6 Août 1945, un bombardier etatsunien  lâche “little boy“, une bombe a uranium qui explose a 600m au dessus de la ville, libérant durant une fraction de seconde un rayonnement intense qui éleve la température au sol de plus de 1000 degrés (2), irradie en profondeur, créé un souffle qui balaye la plupart des bâtiments sur un rayon de plusieurs km et enfin empoisonne durablement la zone par la dissémination de produits de fission radioactifs (3).

Nous visitons le musée de la bombe A dont les récits des victimes nous bouleversent: on peut voir la  chaussure d‘une fille de 13 ans seul objet que sa maman a retrouve apres 3 jours de recherche, ou les vetements d‘un garçon de 14 ans revenu chez lui malgré ses terribles brûlures et mourant 2 jours plus tard malgré les soins de ses parents, ou encore la boite en aluminium fondue contenant le repas d‘un petit garcon mort brûlé vif. On imagine ces vies arrêtées net le matin du 6 août 45 et les larmes coulent sur nos joues. Les responsables de ce crime contre l‘humanité n‘auront jamais été jugés: malheur aux vaincus!

Montre arretee le 6/08/45 sur l'heure de l'explosion

Ecolieres visitant le memorial d'Hiroshima

Des elections se preparent!

Bienveillance nipponne

Hormi le temps capricieux qui jette a terre les petales des magnifiques cerisiers en fleurs, rouler au Japon est une expérience enthousiamante: si les nombreuses pistes cyclables d‘une continuité aléatoire ne rivalisent pas avec la Corée, c‘est surtout l‘extrême gentillesse de ce peuple qui nous marquera tout au long de la route: ici un gardien nous réveille en nous offrant des cafés, la un automobiliste nous tend une bouteille de thé qu‘il vient d‘acheter pour nous, la encore la vendeuse d‘un magasin d‘outil appelle son mari pour nous aider a reparer une avarie mécanique... Ces mille petits gestes pavent notre route d‘une sensation de bienveillance générale qui nous rappelle l‘Asie Centrale.

Apres nous avoir offert un drapeau japonais de 1mx1m, la decouverte de nos autres drapeaux (15cm) declenche l'hilarite generale

Pretresses d'un temple shintoiste

Riz, haricots gluants et pates de riz arrosees de soja

Une nuit au temple

Un soir, nous demandons a planter la tente dans l‘enceinte d‘un temple bouddhiste. La famille qui le garde nous accueille a bras ouverts et nous nous retrouvons finalement dans la chambre de reception, meublée avec futons et tatamis, ou un bain brûlant dans une baignoire regulee électroniquement puis quelques pâtisseries achèvent de nous revigorer. Le lendemain, un petit déjeuner nous attend, composé du délicieux riz japonais/coreen enroule dans une feuille d‘algue et de poisson. Quatre générations vivent sous ce toit: l‘arrière grand mère, les grands parents qui nous gatent, le fils qui travaille comme volontaire a Fukushima (4) et la petite fille qui joue la traductrice.

Temple bouddhiste non loin d'Hiroshima

La salle de reception du temple separee du couloir d'acces alentour par de legeres portes coulissantes

Marlene pose en compagnie de nos hotes, ici la grand mere et la petite fille.

Après force salutations, nous quittons cette famille si généreuse en fin de matinee, le cœur plein de gratitude et les sacoches de nourriture: le soleil brille et nous accompagnera jusqu‘au lendemain a Sakaiminato ou nous embarquons pour Vladivostok avec la ferme intension de revenir un jour pour un sejour plus long...

Le soleil -enfin!- jette une lumiere nouvelle sur les cerisiers en fleur

Sakaiminato est peuplee des creatures d'un dessinateur celebre, enfant de la ville.

Trois autres francais entament egalement leur retour au pays.

 Rencontre inattendue

En embarquant, nous rencontrons a bord trois autres francais: Jeremy, parti depuis un an et demi, a sillonne Nouvelle Zelande, Australie et Japon a velo. Marie et Olivier, partis depuis deux ans, ont suivi a peu pres la meme route que nous en transports terrestres pour rejoindre ensuite l'Australie. Tous trois entament egalement le retour au pays apres leur long voyage en rejoignant le transsiberien. Quelle surprise de se rencontrer dans des situations si similaires. Les discussions vont bon train si bien que nous ne voyons pas le trajet passer.

Trajet du ferry Sakaiminato-Vladivostok

(0) http://www.seashepherd.fr/whales/
(1) 1€ la pomme ou les 2 carottes! Étonnamment, le prix des restaurants ne suit pas la meme tendance et reste à moitié prix par rapport a la France.
(2) N‘oublions pas le caractère  scientifique de l‘experience: trois sondes lachees en même temps que la bombe ont permis de mesurer avec précision les effets de l‘explosion.
(3) notamment comme a Fukushima, Cesium et Iode radioactifs, qui entraineront dans les decennies suivantes une recrudescence au sein de la population de malformations a la naissance, leucemies et autres cancers.
(4) Nous ne parviendrons a en savoir plus sur son travail, en tout cas lié a la catastrophe de 2011.

Au pays du matin frais

Nouveau pays

Nous voici en Corée du sud, 13eme economie mondiale abritant 50 millions d‘habitants, dont 10 vivent dans la capitale. Malgre sa reussite economique, ce pays continue de vivre le drame de la separation du peuple coreen en deux pays rivaux, consequence de la seconde guerre mondiale qui n'est pas pres de s'arranger (1).

  

Debarques de Malaisie en Corée, quelques changements subtils se font sentir pour nous:

-la temperature a chute de 20°C et il pleut

-le prix de la nourriture et du logement ont ete multiplies par un facteur 4

Ces constats réalisés, nous devons rompre avec notre habitude de dejeuner au restaurant et consommons alors a l‘abri d‘un arret de bus une soupe de nouilles instantanées, la premiere d‘une longue série... Comme seul le consulat de Seoul delivre des visas russes touristiques, nous nous engouffrons dans le premier train quitter le port de Pusan et rejoindre la capitale en 5 heures (2). 

Le prix de la nourriture nous conduit a un repli culinaire: la soupe de nouilles!

Remontage du tandem dans la gare de Seoul

Un palais a Seoul sous les premiers beaux jours.

Seoul

Malgré sa demesure et les flots de voitures qui circulent entre des tours futuristes ou s‘accrochent des ecrans géants papillotants, cette ville dégage une certaine sérénité. La visite du chateau impérial nous plonge dans une ambiance envoutante: sont-ce ces maisons a toits recourbes si chinoises au milieu des cèdres qui evoquent en nous les images d‘un lointain orient fantasmé, ou tout simplement la douceur des premiers rayons de soleil dans l‘air encore froid et les cerisiers en fleurs qui nous font a nouveau gouter ce delicieux renouveau du printemps, et qui signale le retour dans des climats tempérés? 

Sortis de nos reveries, nous rejoignons le consulat de Russie pour lancer notre demande de visa. Nous profitons de la semaine de procédure pour quitter la capitale et partir nous degourdir les jambes en direction de la cote est -apres 18 jours de bateau, nous commencons a rouiller! La ville est sillonnee de pistes cyclables construites le long du Han, son fleuve, et de ses affluents. Sous chaque pont s‘affaire un réparateur de crevaisons tandis que des curieux s‘essayent a la gymnastique sur les innombrables équipements sportifs municipaux. Sur ces artères vertes circule un flux bariole de cyclistes ou marcheurs en vêtements techniques qui profite des premiers beaux jours. Detail amusant: a l‘instar des allemands, les coréens manifestent une véritable passion pour le beau matériel, se surequipant qui de pantalons respirants, qui de vestes deperlantes ou de chapeaux flexibles pour la moindre sortie urbaine. Le long de la route nous croisons une quantité surprenante de magasins de vêtements sportifs.

Les premieres fleurs suscitent un enthousiasme manifeste parmi les seoulais!

Centre de Seoul, un guerrier legendaire veille sur les ecrans publicitaires geants

Piste cyclable dans Seoul  le long du Han.

Nous suivons une piste cyclable durant 250 km en direction du nord est, qui nous fait traverser des paysages agricoles etonnamment deserts. La totalité des cafes qui ouvrent sur la piste sont encore fermes, les villages silencieux semblent encore pris dans l‘engourdissement de l‘hiver, nous croisons peu de monde et commencons a nous ennuyer de ce pedalage froid et solitaire. 

Un soir, alors que la pluie (re)commence a tomber, nous quittons la route pour demander un coin de jardin ou planter la tente. Un couple a l‘air avenant nous invite aussitot a nous abriter dans sa boutique ou ils nous proposent de passer la nuit. M. et Mme Jung (les coréens se font appeler par leur nom de famille) qui exerçaient lui en tant que directeur d‘une entreprise de travaux publics, elle en tant que professeur d‘economie, se sont recemment retires de Seoul et reconvertis pour la retraite dans la culture et le commerce du ginseng, activite dont la region est specialiste (3). 

Ce couple adorable nous temoignera une gentillesse et une generosite inoubliables: pretextant un temps trop maussade pour nous garder un jour de plus, ils seront aux petits soins durant notre sejour. Ils nous emmeneront notamment dans des bains traditionnels, puis au bord de la mer de l'est (on ne dit pas "la mer du Japon" ici!) et nous feront decouvrir le meilleur de la gastronomie coreenne. 

Guardiens en entree de village

Diner festif en compagnie de nos hotes M. et Mme Young.

Les nombreux plats d'herbes grillees ou marinees offrent une diversite de saveurs surprenante

Visite du Jjimjilbang

Les bains coreens, appeles Jjimjilbang, sont des etablissements thermaux constitues de deux ailes separant hommes et femmes, rejointes par des salles de repos communes. Dans chaque aile on trouve des bains a differentes temperatures (du tres chaud au tres froid) et des douches assises consacrees aux soins corporels. Dans la salle commune, on se promene en pyjama (orange pour les hommes et vert pour les femmes) entre saunas, et salles de repos dans lesquelles on s'etend a meme un sol de carrelage chauffe. Ces etablissements etant ouverts toute la nuit, il est possible d'y rester dormir pour un prix finalement inferieur a un hotel.

Quand l'heure du depart arrive, nous nous quittons avec emotion, mais aussi avec plusieurs kilos de victuailles que Mme Jung a fourre dans nos sacoches, dont diverses preparations a base de ginseng censee fortifier nos mollets! 
 

La fete du cerisier en fleur a Sokcho (cote Est)

Une des activites favorites que nous observons : le ramassage d'herbes medicinales.

Sortant du consulat de russie avec -enfin!- nos visas.

Chars et fantassins sans fanfare

La route du retour passe a proximite de la frontiere nord coreenne, separee du sud par une zone demilitarisee de 4km de large. Alors que nous pedalons, des forts mouvements militaires attirent notre attention: nous croisons d'abord des vehicules blindes, chars, camion emplis de soldats. Puis des groupes camoufles et lourdement armes postes aux endroits les plus inattendus: ici dans un fosse, la sur le toit d'une station service, la encore surgissant d'un bosquet en pleine ville. Bien que ce deploiement n'ait ete qu'un exercice, il donnait un apercu marquant des tensions qui peuplent le quotidien du pays.

Rue animee de Seoul et livreurs de paniers repas.

Le passage des 15000km a Busan, juste avant de quitter la Coree.

une publicite pour du soju, le sake coreen.

Arrives a Seoul, nous sommes recus par David et Emily, membres du reseau cycliste "warmshowers" et professeurs dans une ecole internationale, qui nous permettrons  d'entrer brievement dans le cercle des expatries anglophones de Seoul. Leur accueil concluera en beaute une escapade coreenne courte mais riche en rencontres. Fleur de cerisier sur le gateau, nous recevrons le lendemain nos visas russes et pourrons nous embarquer vers le Japon a bord du Camellia...


(1) Notamment: rupture des relations economiques par la Coree du sud depuis 2010 et du pacte de non agression par la Coree du nord en 2013.
(2) Comme d'habitude, l'embarquement du tandem dans le train donne lieu a un premier refus categorique, suivi d'une longue serie de negociations/supplications qui aboutissent positivement!
(3) Cette plante produit une racine qui met 4 a 7 ans a parvenir a maturite. Elle est cultivee pour ses propriétés medicinales et se vend a prix d‘or.  " Il arrive régulièrement qu'en Corée un promeneur chanceux découvre un ginseng sauvage. Le rhizome sera alors vendu aux enchères, à des prix inimaginables." (wikipedia).